文献类型：期刊文章

作　　者：张子凡[1] 蔡振威[1] 王炜哲[1] 彭迪[1] 刘应征[1]

ZHANG Zi-fan;CAI Zhen-wei;WANG Wei-zhe;PENG Di;LIU Ying-zheng(Key Laboratory of Power Machinery and Engineering,School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200240 China)

机构地区：[1]上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室

出　　处：《湘潭大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51875341)

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：6

起止页码：104-112

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、普通刊

摘　　要：在实际服役工况下,燃气轮机涡轮叶片热障涂层较易在冷却孔附近产生开裂和脱落,造成严重的安全问题.为了深入研究这一过程中的机理,该文通过建立含冷却孔热障涂层系统的三维有限元模型,以实际工况下流固耦合计算得到的温度场作为边界条件,分析循环热力载荷下热障涂层内部应力分布和发展趋势.结果表明,在冷却孔附近的涂层界面间存在应力集中现象,且随着循环应力数值增大,应力集中区域发生迁移.TGO层的不规则生长导致了应力在孔口附近界面处集中,特别是孔口上游区域的TC/TGO界面和TGO/BC界面处.

关 键 词：热障涂层系统  循环热力载荷  冷却孔  界面应力

分 类 号：TU311.1]