文献类型：期刊文章

作　　者：杨益[1] 朱文骏[2] 李兴高[1] 苏伟林[1]

YANG Yi;ZHU Wenjun;LI Xinggao;SU Weilin(Key Laboratory of Urban Underground Engineering of Ministry of Education,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;Changzhou Rail Transit Development Co.,Ltd.,,Changzhou Jiangsu 213000,China)

机构地区：[1]北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京100044 [2]常州市轨道交通发展有限公司,江苏常州213000

出　　处：《北京交通大学学报》

基　　金：国家重点研发计划（2015CB057802）;国家自然科学基金(51978040)~~

年　　份：2019

卷　　号：43

期　　号：6

起止页码：43-49

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以常州地铁2号线某盾构区间穿越老黏土地层为项目背景,对刀盘在硬塑高强度、高韧性黏土中的"堵塞"风险进行了初步评估,并设计和进行了改良渣土锥体拉拔试验,该试验方法可用于评价黏性渣土的改良效果.研究表明:黏土含水率对锥体极限拉拔强度有显著影响,含水率越高,极限拉拔强度越小;分散剂在黏土稠度指数Ic<0.75时能有效降低锥体极限拉拔强度,减小量在10kN/m^2以上;试验所用黏土在稠度指数Ic=0.5~0.75时黏附量较高,在500g/m^2以上;添加分散剂后改良渣土的黏附量明显减小,关键在于黏土与分散剂充分混合.依据试验结果及现场经验提出评价改良后黏性渣土"堵塞"风险的方案,将黏性渣土按照极限拉拔强度和黏附量划分为4个"堵塞"风险等级.

关 键 词：土压盾构 渣土改良 老黏土  分散剂 评价方法  

分 类 号：U451.5]