文献类型：期刊文章

作　　者：洪志亮[1] 赵国昌[1] 杨明绥[2] 孙晓峰[3]

HONG Zhiliang;ZHAO Guochang;YANG Mingsui;SUN Xiaofeng(College of Airworthiness,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;AECC Shenyang Engine Research Institute.Shenyang 110015,China;School of Energy and Power Engineering,Beihang University,Beijing 100083,China)

机构地区：[1]中国民航大学适航学院,天津300300 [2]中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015 [3]北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100083

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(51806146);中央高校基本科研业务费专项资金(3122018D019)~~

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：11

起止页码：1-12

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：声共振是一种涡声相互作用诱发的特殊声学共振现象,可产生超过160dB的纯音噪声,不仅严重影响环境舒适性,还可引起结构件的疲劳破坏,在火箭燃烧室、军机弹仓、汽车天窗以及热交换器管束等多个工程领域内引起了设计者们的足够重视。与此同时,越来越多的研究表明航空发动机压气机内部同样存在声共振问题,其引发的叶片断裂故障也屡见不鲜,已逐渐成为国际范围内的一项研究热点问题,但对其物理机制的认识仍待完善。本文系统性阐述了压气机内部声共振的机理、试验测试、预测方法和控制措施的研究现状及其发展趋势,旨在扩展对流体诱发叶片振动方面的基础理论认知,为提升压气机设计和排故能力提供技术储备。

关 键 词：压气机 叶片失效  流体诱发振动  声共振 涡声相互作用  

分 类 号：V231.1]