文献类型：期刊文章

作　　者：张敏[1,2,3] 刘敬喜[1,2,3] 赵耀[1,2,3] 黄诗雯[4]

ZHANG Min;LIU Jingxi;ZHAO Yao;HUANG Shiwen(College of Mechanical Engineering,Wuhan Polytechnic University,Wuhan 430048,China;School of Naval Architecture and Ocean Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China;Hubei Key Laboratory of Naval Architecture&Ocean Engineering Hydrodynamics,Wuhan 430074,China;Hanyang Special Purpose Vehicle Institute,Wuhan 430056,China)

机构地区：[1]武汉轻工大学机械工程学院,武汉430048 [2]华中科技大学船舶与海洋工程学院,武汉430074 [3]船舶与海洋水动力湖北省重点实验室,武汉430074 [4]汉阳专用汽车研究所,武汉430056

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51579110)

年　　份：2019

卷　　号：38

期　　号：24

起止页码：81-84

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：船体板在受到楔形物撞击下会发生大的塑性变形甚至撕裂。对四周固支矩形板在楔形物垂向撞击下的塑性大变形响应进行了理论分析和试验研究;基于上限定理,提出了矩形板在线载荷或面载荷作用下发生大变形的抵抗力计算简化解析解,将理论计算结果用模型试验验证,表明所提解析方法有较好的计算精度。该解析公式对船体结构初期的耐撞性快速评估和设计具有指导意义。

关 键 词：船舶碰撞 船体板 楔形物  简化解析法  试验  

分 类 号：U661.43]