文献类型：期刊文章

作　　者：王洁宁[1,2] 李保燊[1,2] 冀姗姗[3]

WANG Jiening;LI Baoshen;JI Shanshan(College of Air Traffic Management,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;Tianjin Key Laboratory of Operation Programming and Safety Technology of Air Traffic Management,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;East China Air Traffic Management Bureau CAAC,Shanghai 200335,China)

机构地区：[1]中国民航大学空中交通管理学院,天津300300 [2]中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津300300 [3]民航华东空管局空中交通管制中心,上海200335

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家重点研发计划(2016YFB0502401);民航华东空管局科技项目(KJ1804)

年　　份：2019

卷　　号：29

期　　号：9

起止页码：27-35

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为评估因空管自动化系统功能不完备而潜在的管制移交人因风险,首先,采用系统理论过程分析(STPA)方法,构建空中交通服务设施间数据通信(AIDC)移交过程的安全控制结构图,识别出AIDC移交时的关键人误;然后,结合空管人误分类模型(HERA-JANUS)构建基于贝叶斯网络(BN)的人误分析模型,利用专家经验和模糊集理论量化各节点的先验概率;最后,通过Ge NIe软件训练数据,可视化诊断模糊BN,得到目标事件的发生概率,分析出关键人误。结果表明:STPA方法驱动下的模糊BN能够全面地识别AIDC移交过程中的关键人误致因,其中AIDC移交失败时系统无告警是管制移交过程中的重要人误风险源;当目标事件发生时,管制员“注意力分散”、“忘记监控”、“注意力不集中”和“警觉性降低”4种差错行为发生的概率占比较高,是造成管制移交时航空器小于安全间隔的关键差错行为。

关 键 词：空管自动化系统 人因风险  系统理论过程分析(STPA)  模糊贝叶斯网络(BN)  

分 类 号：X949[安全科学与工程类]