文献类型：期刊文章

作　　者：聂昕[1] 杨昕宇[1] 牛星辉[2] 何寿新[3]

Nie Xin;Yang Xinyu;Niu Xinghui;He Shouxin(State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body,Hunan University,Changsha 410082,China;Tangshan Branch Company,HBIS Company Limited,Tangshan 063000,China;AISN Innovation Design and Manufacture Company Limited,Liuzhou 545000,China)

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室,湖南长沙410082 [2]河钢股份有限公司唐山分公司,河北唐山063000 [3]广西艾盛创制科技有限公司,广西柳州545000

出　　处：《锻压技术》

基　　金：国家自然基金重点项目(61232014);广西区科技计划资助项目(1348005-1,14122005-7);柳州柳东新区科学研究与技术开发计划项目(20170204);汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室2017年度开放课题(201891930854)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：12

起止页码：1-10

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：基于自行设计制造的回弹实验模具,针对帽形件进行了大量的实验研究与分析,比较了HC420LA、HC420/780DP和QP980这3种不同性能的高强度钢板在不同U形弯曲成形的冲压工艺及不同成形状态下的回弹规律,为实际生产和设计提供理论指导。结果表明:任一冲压工艺下,HC420LA钢的回弹都远小于HC420/780DP钢与QP980钢;帽形件侧壁回弹在自由弯曲成形工艺下最小,法兰边回弹在中间预压料弯曲成形工艺下最小,而带压边力弯曲工艺下的回弹始终最大;随料厚的增加,3种高强度钢板的回弹不断减小,但料厚为1.4 mm的QP980钢进行中间预压料弯曲成形时,回弹呈反向增大的趋势;3种高强钢板的回弹随凸凹模间隙的增大而增大,180~280 kN压边力区间对HC420/780DP钢和QP980钢影响较小,而板料法兰边回弹随弯曲角度的增大而增大。

关 键 词：高强度钢 帽形件  U形弯曲成形  回弹 压边力

分 类 号：TG386.4]