文献类型：期刊文章

作　　者：田富升[1] 曾怡达[1] 谭金练[2] 杨辉金[3]

TIAN Fu-sheng;ZENG Yi-da;TAN Jin-lian;YANG Hui-jin(Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;不详)

机构地区：[1]西南交通大学电气工程学院,四川成都610031 [2]国网重庆市电力公司长寿供电分公司,重庆401220 [3]成都地铁运营有限公司,四川成都610041

出　　处：《电力电子技术》

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发项目(2017J008-A);成都市重点研发支撑计划(2018-YF05-00767-SN)~~

年　　份：2019

卷　　号：53

期　　号：12

起止页码：1-3

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着燃料电池、光伏发电、超级电容混合系统等新能源发电系统逐渐受到人们的重视,高增益、高效率、低器件应力的DC/DC变换器得到了广泛的研究与应用。此处在Buck-Boost和Boost级联变换器基础上引入开关电容技术设计了新型高增益低应力DC/DC升压变换器。首先分析了新型高增益低应力DC/DC升压变换器的工作原理及开关管与电容应力,并与开关电容Boost变换器、传统二次型Boost变换器、Buck-Boost和Boost级联变换器的增益、电容应力,开关管应力等进行比较。分析表明该变换器拥有更高的电压增益以及更低的器件应力。最后在理论分析的基础上进行仿真实验并搭建了一台基于碳化硅(SiC)功率器件的实验样机,对理论分析的正确性和可靠性进行了验证。

关 键 词：变换器 高增益 应力

分 类 号：TM46]