文献类型：期刊文章

作　　者：陈坚[1] 李睿[1] 傅志妍[2]

CHEN Jian;LI Rui;FU Zhi-yan(College of Traffic and Transportation,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;College of Economics&Business Administration,Chongqing University of Education,Chongqing 400067,China)

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆400074 [2]重庆第二师范学院经济与工商管理学院,重庆400067

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家社会科学基金西部项目(17XGL009)~~

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：6

起止页码：38-44

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为解决无人驾驶公交缺少乘客接受度定量描述方法的问题,在整合型技术接受模型的基础上,通过使用意向及使用行为探讨乘客接受度,构建了无人驾驶公交乘客接受度模型.运用结构方程模型分析各影响因素之间的定量关系,以及各因素对无人驾驶公交使用意向及使用行为的作用大小.最后将模型应用于重庆市公交出行者的实例分析中,结果表明,感知风险(-0.89***)和个人创新性(0.72***)对无人驾驶公交使用意向最为显著,而使用意向对使用行为起着决定性作用(0.98***),并分析了年龄、性别、受教育程度对各影响因素调节作用的显著差异性.

关 键 词：城市交通 技术接受度  结构方程模型 无人驾驶公交  影响因素  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]