文献类型：期刊文章

作　　者：何欢[1] 杨荣俊[2] 文俊强[2] 唐芮枫[1] 王子明[1]

HE Huan;YANG Rongjun;WEN Junqiang;TANG Ruifeng;WANG Ziming(College of Materials Science and Engineering,Beijing University of Technology,Beijing 100124;Beijing Municipal Road&Bridge Group Co.,Ltd.,Beijing 100022)

机构地区：[1]北京工业大学材料科学与工程学院,北京100124 [2]北京市高强混凝土有限责任公司,北京100022

出　　处：《材料导报》

年　　份：2019

卷　　号：33

期　　号：S02

起止页码：288-292

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本研究针对硫铝酸盐水泥混凝土材料在公路桥梁修复工程中、在开放交通施工条件下,受车桥耦合扰动作用易产生性能损伤及开裂现象等问题展开。首先通过实地检测确定半幅通车施工条件下车桥耦合扰动的具体参数范围,并在此基础上利用电磁扰动台模拟桥梁扰动,研究了扰动对硫铝酸盐水泥混凝土修补材料性能的影响规律。实验结果表明,在实测确定的扰动参数范围内,扰动频率在6 Hz以下的扰动对硫铝酸盐水泥混凝土的抗压、抗折强度无明显影响,当扰动频率在9 Hz以上、扰动振幅超过1.0 mm时,扰动使混凝土早期抗压强度稍有提高,但会明显降低硫铝酸盐水泥混凝土的抗折强度。通过电通量测试表明扰动会使硫铝酸盐水泥混凝土内部结构造成损伤。通过孔结构测试表明,扰动会增大混凝土有害孔与多害孔的比例,进而影响其力学性能。

关 键 词：车桥耦合扰动  硫铝酸盐水泥混凝土 混凝土性能 内部结构

分 类 号：TU528.3]