文献类型：期刊文章

作　　者：郭啸[1] 邓勇[1] 张婧[2]

GUO Xiao;DENG Yong;ZHANG Jing(College of Mathematics Science,Changsha Normal University,Changsha 410100,China;Experimental Teaching Center,Guangdong University of Foreign Studies,Guangzhou 510420,China)

机构地区：[1]长沙师范学院数学科学学院,中国长沙410100 [2]广东外语外贸大学实验教学中心,中国广州510420

出　　处：《湖南师范大学自然科学学报》

基　　金：湖南省教育厅科学研究优秀青年项目(15B022)

年　　份：2019

卷　　号：42

期　　号：6

起止页码：77-85

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、BIOSISPREVIEWS、CAB、CAS、INSPEC、JST、MR、RCCSE、RSC、ZGKJHX、ZMATH、ZR、核心刊

摘　　要：在空铁复合网络中对旅客选择航空组合或空铁组合出行行为的分析,可用于高铁枢纽城市的多式联运规划,充分发挥高铁替代或补充短程航线的空铁联运效能。由于长途旅行中不同交通方式的出行时间易受天气、空中交通管制等随机因素影响,因此在空铁复合网络中考虑组合出行成本存在不确定性,运用累积前景理论分析了旅客对不同组合方式出行成本的前景效用,在此基础上采用Logit模型建立了基于前景效用的旅客组合出行方式选择模型。对国际长途中转旅行的实例研究表明,随着旅客对出行信息了解程度的增加,会有更多旅客选择出行成本及延误时间期望都较低的空铁组合出行。此外组合出行中行李的中转成本对客流分担率的影响较大,因此推出空铁联运产品需要现实可行的无缝衔接方案保障行李中转的便捷性,从而降低旅客的中转成本吸引更多的客流,提高空铁联运的效能。

关 键 词：空铁复合网络  出行方式选择  累积前景理论  LOGIT模型

分 类 号：U491[物流管理与工程类]