文献类型：期刊文章

作　　者：卢健[1] 姚爱军[1] 郑轩[2] 张剑涛[3,4] 田甜[1]

LU Jian;YAO Aijun;ZHENG Xuan;ZHANG Jiantao;TIAN Tian(The Key Laboratory of Urban Security and Disaster Engineering,Ministry of Education,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China;China Nuclear Power Engineering Co.,Ltd.,Beijing 100840,China;China Academy of Building Research,Beijing 100013 China;CABR Foundation Engineering Co.,Ltd.,Beijing 100013,China)

机构地区：[1]北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124 [2]中国核电工程有限公司,北京100840 [3]中国建筑科学研究院,北京100013 [4]建研地基基础工程有限责任公司,北京100013

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51578023,51578001)。

年　　份：2019

卷　　号：38

期　　号：S02

起止页码：3735-3747

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：应用数值模拟方法,结合现场实测数据,对上软下硬地层中,双线隧道施工诱发地表沉降规律及其计算方法进行了研究。研究结果显示:双线隧道施工完成后,地表横向沉降曲线呈非对称分布,先行隧道上方的地表沉降量大于后行隧道上方的地表沉降量;双线隧道错距施工过程中,地表沉降曲线最大值位置由先行隧道上方逐步向后行隧道上方移动,沉降变形主要发生在后行隧道穿越监测断面之前。数值模拟正交试验结果显示,隧道埋深和隧道间距对施工过程中地表沉降影响较大,设计过程中,应充分考虑隧道埋深及隧道间距对地表沉降产生的影响。正交试验结果的非线性拟合分析结果显示,双线隧道施工诱发地表沉降计算公式中的i值与隧道开挖顺序无关,最大沉降量比γ直随隧道间距增加而轻微减小,当开挖错距在隧道开挖纵向影响范围内时,γ值变化不大。引入参数γ对双线隧道开挖地表沉降计算公式进行改进,并将改进后的地表沉降计算结果与实测结果进行对比,验证了该计算公式的正确性。

关 键 词：隧道工程 双线隧道 地表沉降 数值模拟  计算方法  正交试验

分 类 号：U45]