文献类型：期刊文章

作　　者：朱剑琴[1] 赵超凡[1] 邱璐[1] 陶智[1]

ZHU Jianqin;ZHAO Chaofan;QIU Lu;TAO Zhi(National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics,School of Energy and Power Engineering,Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China)

机构地区：[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室

出　　处：《航空动力学报》

年　　份：2019

卷　　号：34

期　　号：11

起止页码：2503-2508

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了含热障涂层的涡轮叶片简化传热模型,通过理论推导建立了热障涂层的有效性判据,并基于此进行了热防护有效性分析。理论分析与数值实验表明:由热障涂层带来的复合传热表面传热系数的变化会显著影响热障涂层的热防护效果;在发动机典型工况下,对于处于高温区的高压涡轮叶片前缘处,热障涂层引起的复合传热表面传热系数变化率最大值的范围为1.25%~10.83%以满足热防护有效性要求。在工程中应特别注意由于热障涂层的应用带来的复合传热表面传热系数的变化,否则会导致热防护失效,甚至产生反效果。

关 键 词：热防护 航空发动机 热障涂层 传热机理 有效性分析  

分 类 号：V231.1]