文献类型：期刊文章

作　　者：邓涛涛[1] 闫昱霖[2] 王丹丹[1]

DENG TaoTao;YAN YuLin;WANG DanDan(Institute of Finance and Economics,Shanghai University of Finance and Economics,Shanghai 200433;Department of Economics,Taiyuan Normal University,Taiyuan 030619)

机构地区：[1]上海财经大学财经研究所,上海200433 [2]太原师范学院经济系,山西太原030619

出　　处：《财贸研究》

基　　金：教育部人文社会科学研究项目“高速铁路对城市群产业发展的影响机理及其效应研究:以长三角城市群为例”(17YJC790021)

年　　份：2019

卷　　号：30

期　　号：11

起止页码：1-13

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、核心刊

摘　　要：以286个地级及以上城市为研究对象,选取城市常住人口指标衡量城市人口规模,并从人口增速与人口增量两方面探讨高速铁路对中国城市人口规模变化的影响。研究表明:高速铁路开通有助于城市人口增加,然而由于高速铁路开通时间较短,城市人口的增长并不明显;高速铁路对城市人口增量和增速的影响与该城市初始人口规模、是否在五大城市群内、城市产业结构密切相关;高速铁路开通后,大城市的人口增加数量明显大于中小型城市,高速铁路大规模建设将进一步导致人口分布的极化发展;高速铁路的开通有利于五大国家级城市群人口的集聚,第三产业占比高的城市人口增加更多,但对这些城市的人口增长率并没有表现出较显著的作用。

关 键 词：高速铁路 城市人口规模 城市群效应  产业结构效应

分 类 号：F532.3] F061.5