文献类型：期刊文章

作　　者：郑明军[1] 胡庆江[1] 吴文江[2]

Zheng Mingjun;Hu Qingjiang;Wu Wenjiang(College of Mechanical Engineering,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China;Engineering Training Center,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China)

机构地区：[1]石家庄铁道大学机械工程学院,河北石家庄050043 [2]石家庄铁道大学工程训练中心,河北石家庄050043

出　　处：《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金(11472180);河北省自然科学基金(E2017210166);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2017068)

年　　份：2019

卷　　号：32

期　　号：4

起止页码：35-39

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为研究除沙车作业时的性能参数,以自主研发的铁路轨道除沙车为研究对象,运用EDEM进行除沙性能虚拟试验;建立了除沙车机械-沙土离散元接触模型,分析了沙粒在除沙车内集沙、排沙、抛沙的动态过程和数值规律。研究表明,仿真分析和试验结果较为吻合,额定工况最大除沙质量110 kg/s,集沙铲和抛沙扇最大工作阻力分别为6 500 N和1 650 N,最大转矩分别为1 100 N·m、200 N·m,抛沙扇转速在250 r/min时满足最近抛沙距离设计指标。研究结果对除沙车性能参数的选取和结构优化设计有重要指导意义。

关 键 词：除沙车  离散元 虚拟试验 结构优化

分 类 号：TH238]