文献类型：期刊文章

作　　者：杨永红[1] 张尚龙[2,3] 张倩[2]

YANG Yonghong;ZHANG Shanglong;ZHANG Qian(Baotou Highway Bureau,lnner Mongolia Baotou 014040,China;School of Civil Engineering,Xi′an Univ.of Arch.&Tech,Xi′an 710055,China;School of Civil Engineering,HeXi University,Gansu Zhangye 734000,China)

机构地区：[1]包头市公路局,内蒙古包头014040 [2]西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055 [3]河西学院土木工程学院,甘肃张掖734000

出　　处：《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》

基　　金：陕西省交通运输厅交通科技基金项目(16-14K);陕西省高性能混凝土工程实验室开放基金课题(SHPC201704);浙江省交通运输厅科研计划基金项目(2015J19);内蒙古自治区交通运输科技基金项目(NJ-2014-23)

年　　份：2019

卷　　号：51

期　　号：5

起止页码：717-723

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究沥青混合料在动态荷载作用下的车辙变形量,根据沥青混合料动态模量试验及标准车辙试验数据,论证了沥青混合料动态模量指标|E*|/sinφ与车辙变形量间的相关性,引入温度、加载频率、加载应力、有效沥青用量、空隙率及级配参数构建了动态模量预估模型.然后采用“亚层变形叠加”基本思想,运用基因遗传算法基本原理,建立了包含沥青层厚度、荷载作用次数、动态模量指标|E^*|/sinφ等因素的三层式车辙试验车辙深度预估模型.结果表明:提出的车辙预估模型能较准确地反映三层式车辙试验的车辙变形规律,预估方法对于不同温度区间及不同行车荷载作用下沥青路面车辙问题研究与沥青路面设计具有一定参考价值.

关 键 词：沥青混合料 动态模量 三层式车辙试验  车辙变形量  预估模型  

分 类 号：U416.2]