文献类型：期刊文章

作　　者：李光瀛[1] 王利[2] 马鸣图[3] 张建[4] 张宜生[5] 罗荣[1]

LI Guang-ying;WANG Li;MA Ming-tu;ZHANG Jian;ZHANG Yi-sheng;LUO Rong(Central Iron and Steel Research Institute,China Iron and Steel Research Institute Group,Beijing 100081,China;Central Research Institute,Baoshan Iron and Steel Group,Shanghai 200941,China;China Automotive Engineering Research Institute,Chongqing 401122,China;Science&Technology Dept.,Masteel Group,Maanshan 243003,China;Materials Science and Engineering School,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China)

机构地区：[1]中国钢研科技集团有限公司钢铁研究总院,北京100081 [2]宝钢集团中央研究院,上海200941 [3]中国汽车工程研究院,重庆401122 [4]马钢集团科技管理部,安徽马鞍山243003 [5]华中科技大学材料学院,湖北武汉430074

出　　处：《轧钢》

年　　份：2019

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：1-13

语　　种：中文

收录情况：RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为满足汽车轻量化、节能减排和抗冲撞安全对高强塑性车身结构材料的需求,各国钢铁业与汽车业合作开发应用第3代先进高强度钢AHSS汽车板取得重要进展。由于金属晶体结构的本质特征,任何提高强度的方法均会导致其塑性的降低,因此第3代AHSS钢超高强度汽车板的开发,面临着金属晶体材料强塑化机理的难题:在大幅度提高汽车板强度的同时如何获得必要的塑性延伸能力及其相应的显微组织?以抗拉强度TS 1 000~1 500 MPa级超高强度汽车板在强塑化机理研究方面取得的两次突破性进展为线索,讨论了第3代AHSS汽车板在淬火-碳分配(Quenching-Partitioning)QP处理钢、非均质性纳米组织钢(Heterogeneous Nanostructure Steel)和高强塑性热成形钢(Ductile Press-Hardened Steel)在研究开发与生产应用方面的国际前沿进展。

关 键 词：第3代AHSS汽车板  淬火-碳分配QP处理钢  非均质性纳米组织钢  高强塑性热成形钢  

分 类 号：TF]