文献类型：期刊文章

作　　者：许伊婷[1,2] 张蕊[1,3]

Xu Yiting;Zhang Rui(Beijing University of Civil Engineering and Architecture,Beijing 100044,China;Beijing Urban Transportation Infrastructure Engineering and Architecture,Beijing 100044,China;Beijing Collaborative Innovation Center for Metropolitan Transportation,Beijing 100044,China)

机构地区：[1]北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044 [2]北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心,北京100044 [3]北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心,北京100044

出　　处：《系统仿真学报》

基　　金：住房和城乡建设部科学技术计划项目(K22016014)

年　　份：2019

卷　　号：31

期　　号：11

起止页码：2477-2484

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：轨道交通枢纽通道作为枢纽内各空间的连接器,承担着过渡以及缓冲作用。同伴群行人的存在,对行人流交通及其仿真产生了重要影响。补充行人交通相关研究对同伴群体行人交通出行影响的考虑,分析轨道交通枢纽通道内同伴行人特性,改进Moussaid同伴社会力模型,建立微观仿真模型,通过Python语言对AnyLogic仿真平台二次开发。以北京某地铁站为例,充分考虑同伴群行人的影响,得到一定流量与同伴比例下最优的通道宽度范围为3.5~4 m,为合理规划及设施设置提供了理论支持。

关 键 词：轨道交通枢纽 通道  行人微观仿真  同伴群行人  Moussaid同伴社会力模型  

分 类 号：U291.69[物流管理与工程类]