文献类型：期刊文章

作　　者：廖卫东[1] 陈露一[2,3] 高立强[2,3] 王敏[2,3]

LIAO Wei-dong;CHEN Lu-yi;GAO Li-qiang;WANG Min(Hubei Jingzhu Expressway,Wuhan 430000,China;China Railway Bridge Science Research Institute,Ltd.,Wuhan 430034,China;State Key Laboratory for Health and Safety of Bridge Structures,Wuhan 430034,China)

机构地区：[1]湖北省京珠高速公路管理处,湖北武汉430000 [2]中铁大桥科学研究院有限公司,湖北武汉430034 [3]桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北武汉430034

出　　处：《世界桥梁》

年　　份：2019

卷　　号：47

期　　号：6

起止页码：65-69

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：针对武汉军山长江大桥桥面铺装层损坏和正交异性钢桥面板疲劳开裂的问题,珠京方向半幅桥面改造为钢-超高性能混凝土轻型组合桥面结构,厚55mm的超高性能混凝土(UHPC)层采用短栓钉与钢桥面板连接,与上部SMA10沥青混凝土(厚30mm)采用环氧树脂粘结材料连接。利用ANSYS软件建立局部梁段有限元模型,进行改造前、后的疲劳细节处应力幅对比分析,并基于健康监测系统以及钢箱梁局部应变监测系统,对组合桥面改造后效果进行实时监测。结果表明:UHPC层对面板与U肋连接细节应力影响极为明显,与柔性铺装相比,应力降幅最高为86.4%,可极大降低钢桥面板的开裂风险;桥面改造后,U肋底部、顶板底部、横隔板构造细节处的应力幅值、等效应力均明显降低,可显著提高钢桥面板的疲劳寿命。

关 键 词：斜拉桥  超高性能混凝土组合桥面  正交异性板 铺装层 疲劳开裂 受力性能 健康监测 有限元法  

分 类 号：U443.31] U441.4]