文献类型：期刊文章

作　　者：翁方文[1,2]

WENG Fang-wen(CCCC Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Wuhan 430040,China;Key Laboratory ofLarge-Span Bridge Construction Technology in Transport Field,Wuhan 430040,China)

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司 [2]长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室

出　　处：《世界桥梁》

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(K2018G017)

年　　份：2019

卷　　号：47

期　　号：6

起止页码：21-25

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：泉州湾跨海大桥为主跨400m的双塔双索面结合梁高速铁路斜拉桥,桥塔墩位于东海海域泉州湾深水区,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响。桥塔墩承台采用装配式单壁钢吊箱围堰施工。钢吊箱平面尺寸为26.6m×40.6m,高10.1m,壁体共分为20块拼装,壁体之间及壁体与底板之间采用可拆卸的螺栓连接。钢吊箱在加工厂分块制造并拼装为整体后,采用驳船运输至现场,采用大型浮吊整体吊装就位。在桥塔墩承台角点位置的钢护筒处设置导向装置,采用手拉葫芦及卷扬机进行钢吊箱姿态调整,并设置搁置梁及限位装置保证钢吊箱的精确下放。封底混凝土厚2m,分2次浇筑。在钢护筒上设置反压牛腿及环向钢筋提高封底混凝土的握裹力。

关 键 词：斜拉桥 高速铁路 潮汐地区  深水基础 装配式单壁钢吊箱围堰  吊装下放  封底混凝土 施工技术  

分 类 号：U443.162] U445.4]