文献类型：期刊文章

作　　者：马国强[1] 汪慧玲[2] 许倩[3]

MA Guoqiang;WANG Huiling;XU Qian(College of Earth&Environmental Sciences,Lanzhou University,Lanzhou 730000,Gansu,China;School of Economics,Lanzhou University,Lanzhou 730000,Gansu,China;School of Mathematics and Statistics,Lanzhou University,Lanzhou 730000,Gansu,,China)

机构地区：[1]兰州大学资源环境学院,中国甘肃兰州730000 [2]兰州大学经济学院,中国甘肃兰州730000 [3]兰州大学数学与统计学院,中国甘肃兰州730000

出　　处：《经济地理》

基　　金：甘肃省如何融入“一带一路”研究项目(LDBR2018-013);甘肃省社会科学规划项目(YB003)

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：10

起止页码：223-230

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以共生理论为指导,在西北五省(区)旅游经济和交通业发展水平综合评价的基础上,通过2001-2015年共生单元间共生度和共生系数的对比分析,对各省(区)旅游经济和交通业之间的共生发展进行了实证研究。结果显示:①西北地区及各省旅游经济和交通业综合发展水平指数呈稳步上升趋势。②5A、4A级景区和民用航空所占权重较高,分别对旅游经济和交通业起重要支撑作用。③从共生度来看,2002-2015年,陕西、青海、新疆表现为正向非对称共生关系,宁夏为近似正向对称关系,甘肃为寄生关系。④从共生系数来看,陕西、甘肃、青海、宁夏在0.5~1.0之间,表明旅游经济的影响较大,旅游经济发展驱动交通业的发展;而新疆在0~0.5之间,表明交通业影响较大,交通业发展先于旅游经济,对旅游经济发展支撑作用明显。

关 键 词：共生理论 旅游经济 交通业 共生发展  西北地区  西部大开发 丝绸之路经济带  

分 类 号：F592.7[旅游管理类]