文献类型：期刊文章

作　　者：毕继鑫[1] 田林亚[1] 张洋[2] 徐东明[3] 赵亮[4]

BI Jixin;TIAN Linya;ZHANG Yang;XU Dongming;ZHAO Liang(Zhejiang Huadong Surveying,Mapping and Geoinformation Co.,Ltd.,Hangzhou 310014;Suzhou GeologicalEngineering Investigation Institute,Suzhou,Jiangsu 215129;No.3 En.Co.,Ltd.of CCCC First Harbor EngineeringCo.,Ltd.,Dalian,Liaoning 116083;Suzhou Surveying Institute Company,Suzhou,Jiangsu 215000)

机构地区：[1]浙江华东测绘地理信息有限公司,杭州310014 [2]苏州地质工程勘察院,苏州215129 [3]中交一航局第三工程有限公司,大连116083 [4]苏州市测绘院有限责任公司,苏州215000

出　　处：《都市快轨交通》

基　　金：江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX18);江苏省地质矿产勘查局科研项目(2016-KY-03)

年　　份：2019

卷　　号：32

期　　号：5

起止页码：102-108

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究盾构隧道贯通测量的风险分析方法,以苏州轨道交通4号线盾构隧道贯通测量项目工程为依托,借助风险分析理论,应用专家调查法结合灾害风险评估矩阵法(R=P×C)对调研的地铁盾构隧道可能存在的贯通测量风险进行识别、估计与评价,发现苏州轨道交通4号线盾构贯通测量项目存在隧道空间基准不统一、隧道定向测量、盾构穿越文保建筑沉降监测和隧道洞门钢环检测4个测量风险因素,评定出整个盾构隧道贯通测量的风险等级为Ⅱ级,并根据评估结果提出相应的风险控制措施,以降低和控制盾构隧道贯通测量的施工风险。研究结果有效控制了苏州轨道交通4号线盾构隧道的测量风险,可为类似工程的测量风险分析和控制提供借鉴。

关 键 词：地铁 隧道工程  风险分析与控制 专家调查法 灾害风险评估法  贯通测量风险  

分 类 号：U231]