文献类型：期刊文章

作　　者：孙钰[1,2] 崔寅[1] 冯延超[1,3]

SUN Yu;CUI Yin;FENG Yanchao(College of Management and Economics,Tianjin University,Tianjin 300072,China;School of Public Management,Tianjin University of Commerce,Tianjin 300134,China;School of International Education,Tianjin University of Commerce,Tianjin 300134,China)

机构地区：[1]天津大学管理与经济学部,天津300072 [2]天津商业大学公共管理学院,天津300134 [3]天津商业大学国际教育学院,天津300134

出　　处：《经济与管理评论》

基　　金：国家自然科学基金项目“城市公共基础设施利用效益研究”(NSF71273186);天津市哲学社会科学规划基金项目“城市公共基础设施绩效与公众感知评价的契合度研究——以京津冀主要城市为例”(TJGL15-040)

年　　份：2019

卷　　号：35

期　　号：6

起止页码：122-135

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI_E2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城市公共交通基础设施的利用产生了经济、社会和环境三大效益,三大效益的协调发展水平对城市公共交通基础设施的利用水平至关重要。以我国四大直辖市为例,对城市公共交通基础设施三大效益协调发展水平进行评价。结果表明,四大直辖市的公共交通基础设施三大效益协调发展水平都比较低。城市公共交通基础设施的发展目标、指导政策与建设水平,是影响其三大效益协调发展水平的主要原因。四大直辖市可以采取提高建设水平、制定可持续发展方案等方式,促进城市公共交通基础设施三大效益协调发展。

关 键 词：城市公共交通基础设施  三大效益  协调发展 耦合协调度模型  组合评价法  

分 类 号：F294]