文献类型：期刊文章

作　　者：汪振辉[1] 朱洪涛[1,2] 魏晖[3] 吴维军[1,2] 程志峰[2]

WANG Zhenhui;ZHU Hongtao;WEI Hui;WU Weijun;CHENG Zhifeng(School of Mechatronics Engineering,Nanchang University,Nanchang 330031,China;Jiangxi Everbright Measurement&Control Technology Co.,Ltd,Nanchang 330029,China;Collaborative Innovation Center,Jiangxi University of Technology,Nanchang 330098,China)

机构地区：[1]南昌大学机电工程学院,江西南昌330031 [2]江西日月明测控科技股份有限公司,江西南昌330029 [3]江西科技学院协同创新中心,江西南昌330098

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51468042)

年　　份：2019

卷　　号：16

期　　号：10

起止页码：2421-2426

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为修正轨检仪历史数据里程误差以保证数据具有可对比性,基于轨道结构特征——呈规律性分布的钢轨焊缝,采用轨检仪轨面高低数据提取焊缝特征:通过动态标准差和滑动平均预处理原始高低数据以加强焊缝特征,建立3次样条插值寻峰模型以提取焊缝特征位置,以真实焊缝里程进行轨检仪历史数据里程误差修正。试验结果表明:在不额外增加设备的情况下,经过里程修正后的历史数据之间误差绝对值积分降低50%,相关系数能够达到0.90。研究成果可为后期轨道养护和预测不平顺提供技术支持。

关 键 词：轨检仪  里程误差修正  3次样条插值  提取焊缝  关键设备  

分 类 号：U216.3]