文献类型：期刊文章

作　　者：王涛[1] 黎文皓[1] 谢思红[1] 陈峻[2]

WANG Tao;LI Wenhao;XIE Sihong;CHEN Jun(School of Architecture and Transportation Engineering,Guilin University of Electronic Technology,Guilin 541004,Guangxi,P.R.China;School of Transportation,Southeast University,Nanjing 210096,Jiangsu,P.R.China)

机构地区：[1]桂林电子科技大学建筑与交通工程学院,广西桂林541004 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(71861006; 51638004);广西自然科学基金项目(2014GXNSFBA118255)

年　　份：2019

卷　　号：38

期　　号：11

起止页码：118-126

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究电动自行车风险驾驶行为结构,编制了电动自行车风险驾驶行为量表,获取573份有效问卷。对风险驾驶行为问卷进行探索性因子分析提取问卷的公共因子,提取后发现,电动自行车驾驶者风险感智构面由机率评估、担忧程度、危险程度3个因子构成;驾驶信心由技术能力、判断能力2个因子构成;安全态度由交通规则、安全责任、从众心理3个因子构成;风险驾驶行为由疏忽及失误、违规行为、侵略行为、获取领先等4个因子构成。通过各构面因子得分与驾驶杵待征的关联性分析,主要结果如下:男性驾驶者违规行为和获取领先行为更频繁;随着年龄的增加驾驶者获取领先的行为减少,但违规行为增多;低学历驾驶者发生侵略性驾驶行为频率更高,高学历驾驶者发生违规行为频率更高;是否驾驶过机动车对风险驾驶行为无显著影响;驾驶频率越高的驾驶者对风险的感知越低,但其对安全的态度越正向。

关 键 词：交通工程 电动自行车 风险驾驶行为  因子分析  因子得分

分 类 号：O319.56]