文献类型：期刊文章

作　　者：潘卫军[1] 栾天[2] 康贤彪[1] 张庆宇[1] 任杰[1] 张强[1]

PAN Weijun;LUAN Tian;KANG Xianbiao;ZHANG Qingyu;REN Jie;ZHANG Qiang(Air Traffic Management College,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618300,China;Airplane Operating Control,Sichuan Airlines Co.,Ltd,Chengdu,610202,China)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,广汉618307 [2]四川航空股份有限公司运行风险控制中心,成都610202

出　　处：《空气动力学学报》

基　　金：国家自然科学基金(U1733203);民航局安全能力建设项目(TM2018-9-1/3);四川省科技计划项目(2018JY0394)

年　　份：2019

卷　　号：37

期　　号：4

起止页码：511-521

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：飞机尾流观测试验是研究飞机尾流演化耗散行为的基础。受到不同大气环境的影响,针对巡航、进近等阶段的飞机尾流观测具备一定的挑战性。本文综述了以风洞和拖曳水池为主的飞机尾流实验室观测,以及以激光雷达及微波雷达为主的飞机尾流现场观测的研究成果和研究进展。尾流的风洞观测试验能较好地实现对近区内飞机尾流卷起、发展、脱落,特别是对近区内尾流合并过程(包括飞机翼尖涡、襟翼涡、水平尾翼涡、发动机喷流间的合并)的观测;尾流的拖曳水池观测试验能较好地实现对飞机尾流在扩展近区、及中区内演化过程的观测。尾流的现场观测试验能有效地获取飞机尾流在真实大气背景场中的演化耗散过程,从而为研究不同大气背景条件对飞机尾流的影响,并进而建立飞机尾流动态间隔标准提供重要参考。

关 键 词：航空运输 飞机尾流 风洞 拖曳水池 激光雷达

分 类 号：V211.71]