文献类型：期刊文章

作　　者：李金奎[1] 张强[1]

LI Jinkui;ZHANG Qiang(Liaoning Provincial Key Laboratory of Complex Structure System Disaster Prediction and Prevention,Dalian University,Dalian 116622,China)

机构地区：[1]大连大学辽宁省复杂结构体系灾害预测与防治重点实验室

出　　处：《混凝土》

基　　金：国家自然科学基金项目（51174038）

年　　份：2019

期　　号：10

起止页码：155-160

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究大体积海工混凝土在浇筑后固结前的温升与裂缝问题,以大连某船厂船坞改造工程为背景,采用试验室试验和温控监测的方法,对大体积海工混凝土的配合比、施工、养护、监测等方面进行了研究。研究结果表明:“双掺”超过45%时,粉煤灰和矿粉的优势互补特性充分发挥,混凝土的各项性能明显高于“单掺”,大幅度的降低混凝土温升值;跳仓法和通水冷却在施工和养护中能有效的防止温升裂缝的产生;监测手段能够实现养护过程的动态调整。经试验分析:试配的40%+20%粉煤灰和矿粉优于其他组的配合比,施工方案和养护方法合理,揭开覆盖物未见裂缝。

关 键 词：大体积海工混凝土  配合比 温控措施 裂缝控制  

分 类 号：TU528.01]