文献类型：期刊文章

作　　者：刘小军[1] 陶邵佳[2] 张亚宾[1] 周忺骄[1] 李盼[1] 苏先顺[3]

Liu Xiaojun;Tao Shaojia;Zhang Yabin;Zhou Xianjiao;Li Pan;Su Xianshun(Hunan SUND Industrial&Technological Co.,Ltd.,Xiangtan 411102,China;Shenyang Blower Works Group Corporation,Shenyang 100869,China;Nuclear Power Institute of China,Chengdu 610000,China)

机构地区：[1]湖南崇德工业科技有限公司,湖南湘潭411102 [2]沈阳鼓风机集团有限公司,沈阳100869 [3]中国核动力研究设计院,成都610000

出　　处：《流体机械》

年　　份：2019

卷　　号：47

期　　号：10

起止页码：51-54

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某核主泵轴承为研究对象,针对其在重载惰转停机期间出现的主推力瓦磨损现象,指出了原轴承结构设计的不足,从轴承润滑理论出发,采用了DyRoBeS润滑计算软件,对主推力瓦惰转停机过程中的油膜厚度进行了分析。通过对推力瓦支点进行优化,并与原设计进行了对比分析,并进行了性能试验,验证了新设计的可靠性,为其他核主泵轴承的优化设计提供了一定的参考。结果表明:原推力瓦存在磨损的原因是瓦面面积不足且支点位置不合理,导致油膜厚度不够,在300 r/min时便进入边界润滑状态,导致了很大的磨损风险。在支点位置改进之后,轴承的停机性能较之前有了明显的提高,有效避免了重载惰转停机过程中产生的严重磨损。

关 键 词：核主泵轴承  重载惰转停机  推力瓦磨损  结构改进  

分 类 号：TH133.3]