文献类型：期刊文章

作　　者：雷定猷[1,2] 余文文[1] 张英贵[1,2] 洪舒华[1]

LEI Dingyou;YU Wenwen;ZHANG Yinggui;HONG Shuhua(School of Traffic&Transportation Engineering,Central South University,Changsha 410075,China;School of Traffic&Transportation Engineering,Central South University,Smart Transport Key Laboratory of Hunan Province,Changsha 410075,China)

机构地区：[1]中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075 [2]中南大学交通运输工程学院,智慧交通湖南省重点实验室,湖南长沙410075

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71501190,71771218)

年　　份：2019

卷　　号：16

期　　号：9

起止页码：2345-2351

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：大型客运枢纽的结构复杂、客流分布不均匀,枢纽内的引导标志不能有效解决行人对用时最短路径的需求,基于此提出科学合理的路径规划方法。构建行人走行路径网络,采用k均值聚类改进算法确定实时速度,分析路段拥挤度,以实际用时最短为目标,建立行人室内导航路径模型,提出一种客运枢纽行人室内导航实时路径规划方法。以长沙南站为背景,给出具体的应用实例,其计算结果表明:所提出的方法能减少行人13.9%的时间消耗,提高枢纽内行人流通率。

关 键 词：大型客运枢纽  室内导航 路径实时规划  K均值聚类 拥挤度

分 类 号：U115[交通运输类] C811[统计学类]