文献类型：期刊文章

作　　者：马思群[1] 刘寒[1] 孙彦彬[1] 李健[2]

MA Si-qun;LIU Han;SUN Yan-bin;LI Jian(School of Locomotive Rolling Stock Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian Liaoning 116028,China;Art College,Dalian Jiaotong University,DalianLiaoning 116028,China)

机构地区：[1]大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028 [2]大连交通大学艺术学院,辽宁大连116028

出　　处：《计算机仿真》

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200505)

年　　份：2019

卷　　号：36

期　　号：9

起止页码：168-172

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：转向架是列车行驶中的主要承载部件,其强度及可靠性评估是列车安全可靠行驶的重要指标。考虑用于强度分析的板材厚度、弹性模量、载荷等参量的随机性,在建立机车转向架壳-固混合的有限元模型基础上,依据UIC 615-4加载标准,利用ANSYS软件开展了多种工况的静强度分析;基于ANSYS/PDS模块,利用蒙特卡洛法(Monte Carlo Method)对构架等效应力最大工况进行了静强度可靠性及灵敏度分析。计算结果表明:构架的静强度指标满足许用要求;构架可靠度为100%,灵敏度结果显示构架的垂向载荷对其静强度可靠性影响最大。

关 键 词：转向架构架 蒙特卡洛法 可靠性 灵敏度分析  

分 类 号：TB24] TB391.9