文献类型：期刊文章

作　　者：徐伟嘉[1,2,3] 黄建彰[2] 刘永红[2] 李红霞[1,3]

机构地区：[1]东莞中山大学研究院,广东东莞523808 [2]中山大学工学院智能交通研究中心 [3]中山大学先进技术研究院,广东广州510275

出　　处：《环境科学与技术》

基　　金：广东省自然科学基金(S2013040016343);东莞市智能交通信息处理及服务关键技术与应用示范(201201B3-0400)

年　　份：2014

卷　　号：37

期　　号：S1

起止页码：77-81

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以佛山市3辆汽油车(国0小汽车、国0面包车与国Ⅳ小汽车)为研究对象,利用PEMS测试技术,研究了机动车在实际道路行驶过程中的尾气排放特征,重点分析了不同车辆类型、排放标准与行驶速度下的机动车油耗与CO、CO2、NOx排放因子,并结合COPERT模型模拟结果进行了对比分析。结果表明:(1)3辆测试车辆CO2、NOx排放与油耗曲线的走势趋于一致;2辆小汽车CO与油耗的曲线均随速度的提升而升高,而面包车CO的排放与油耗则呈现相反的现象。(2)实际测试数据中国0与国Ⅳ小汽车的CO排放因子差异较大,以国0/国Ⅳ小汽车气态物排放因子的比值为指标,实际测试数据中CO的该比值变化范围在272~600之间,而CO2与NOx分别仅为0.66~0.84与0.58~4.05。(3)对比CO与NOx,各车型COPERT模拟与PEMS实测所获的CO2排放因子结果最为接近,其模拟值/测试值之比间于0.645~1.497,故COPERT模型对于中国机动车尾气CO2排放的模拟相对较为准确。

关 键 词：PEMS COPERT  佛山  机动车 空气污染

分 类 号：X734.2]