文献类型：期刊文章

作　　者：何昕[1,2] 王旭[3] 张伟伟[3] 蒋豪[4]

HE Xin;WANG Xu;ZHANG Wei-wei;JIANG Hao(College of Air Traffic Management,CAFUC,Guanghan618307,China;School of Transportation and Logistics,SWJTU,Chengdu610031,China;School of Aeronautics,NWPU,Xi’an710072,China;Teaching Affairs Office,CAFUC,Guanghan618307,China)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,四川广汉618307 [2]西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031 [3]西北工业大学航空学院,陕西西安710072 [4]中国民用航空飞行学院教务处,四川广汉618307

出　　处：《飞行力学》

基　　金：民航安全能力建设资金资助(TM2018-3-1/2)

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：5

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：飞机尾流的流场信息提取方法在航空安全、大气物理等领域受到广泛关注。目前,针对尾流的研究主要采用数值仿真、试验分析和建立尾涡模型这三种手段。为了对比不同研究方法在尾流分析中的能力,给不同类型的尾流诱导问题以方法上的指导,综述讨论了不同阶段的研究方法在数据精度、适用范围上的差异,并对尾流机理及应用研究中面临的挑战进行了展望。

关 键 词：飞机尾流 数值仿真 尾涡模型 试验验证方法  

分 类 号：V211.41]