文献类型：期刊文章

作　　者：田启贤[1] 高立强[1,2] 周尚猛[1,2] 肖林[1,2]

TIAN Qi-xian;GAO Li-qiang;ZHOU Shang-meng;XIAO Lin(State Key Laboratory for Health and Safety of Bridge Structures,Wuhan 430034,China;China Railway Bridge Science Research Institute,Ltd.,Wuhan 430034,China)

机构地区：[1]桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北武汉430034 [2]中铁大桥科学研究院有限公司,湖北武汉430034

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2018-重点-10,2019-重大-05)~~

年　　份：2019

卷　　号：49

期　　号：A01

起止页码：13-19

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSCD、CSCD_E2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对钢桥面板疲劳开裂和铺装层破损两大技术性难题,提出一种超高性能混凝土(UHPC)-钢正交异性板组合桥面体系。该体系由配有钢筋网的UHPC薄层与钢桥面板通过短剪力钉组合而成。对该组合桥面体系短剪力钉抗剪性能、静力承载性能、开裂强度影响参数、疲劳承载性能、抗水渗透性能开展试验研究,结果表明:UHPC超高的力学性能及耐久性能能够满足组合桥面体系的使用需求;通过合适的设计可保证UHPC层与钢正交异性板的可靠连接;在设计荷载作用下,组合桥面体系UHPC层能够满足抗裂性能要求,且具备较大的静力承载能力富余度;500万次疲劳加载后,组合桥面体系受力状态良好,未出现明显疲劳损伤;组合桥面体系抗渗性能满足P20等级要求。

关 键 词：钢桥面板 组合桥面体系  正交异性板 超高性能混凝土 短剪力钉  承载性能  疲劳性能  抗渗性能 模型试验  

分 类 号：U443.31] U446]