文献类型：期刊文章

作　　者：叶明[1] 余昊[1] 朱红[1] 汤中林[1]

YE Ming;YU Hao;ZHU Hong;TANG Zhong-lin(Chery New Energy Automobile Technology Co.,Ltd.,Wuhu Anhui 241002,China)

机构地区：[1]奇瑞新能源汽车技术有限公司

出　　处：《电源技术》

年　　份：2019

卷　　号：43

期　　号：10

起止页码：1662-1664

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：电动汽车在低温下充电需要更长的充电时间,原因是:低温会影响电池内部的电化学反应,而BMS系统会限制充电速度,以避免对电池造成不可逆的损害。而有些电芯在设计之初综合考虑成本、安全等各种因素,0℃以下不允许充电。这样就更限制了用户的日常使用。为提高用户体验,我们根据电芯不同温度的充电特性,设计出一种加热策略,使其在低温下也能拥有常温一样的充电体验。

关 键 词：低温慢充  低温快充  PTC 充电策略  

分 类 号：TM912]