文献类型：期刊文章

作　　者：汪超[1] 周鑫[2] 解旭阳[1] 张宏琦[1] 何磊[1] 曹学强[2]

Chao Wang;Xin Zhou;Xuyang Xie;Hongqi Zhang;Lei He;Xueqiang Cao(Shanghai Electric Gas Turbine Co.,Ltd.,Shanghai 200240,China;State Key Laboratory of Silicate Materials for Architectures,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070,Hubei,China)

机构地区：[1]上海电气燃气轮机有限公司燃气轮机研究所,上海200240 [2]武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室,湖北武汉430070

出　　处：《热喷涂技术》

基　　金：上海市科学技术委员会基金项目(18511108700)

年　　份：2019

卷　　号：11

期　　号：3

起止页码：14-21

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：重型发电燃气轮机低排放、高效率的发展目标,要求燃气轮机透平的进气温度不断提高。热障涂层作为保护金属热端部件的重要手段,是实现这一目标的关键技术之一。目前世界上最先进的J级燃气轮机的透平进口温度已经达到1600℃,热端部件表面温度超过1250℃,传统的YSZ热障涂层已经不能满足这一发展需求,因此迫切需要开发温度更高、热导率更低的新型热障涂层。本文对La2(Zr0.7Ce0.3)2O7(以下简称LZ7C3)热障涂层在重型发电燃气轮机中的应用进行了初步验证。结果表明,LZ7C3涂层具有比常规YSZ热障涂层更低的热导率(0.79~0.48Wm^-1K^-1,相对传统YSZ涂层下降30%以上),且在1250℃的高温火焰台架试验中表现出优良的热循环寿命(>7370次),具有良好的应用前景。

关 键 词：重型燃气轮机 热循环寿命  La2(Zr0.7Ce0.3)2O7  

分 类 号：TG174.4]