文献类型：期刊文章

作　　者：谌广昌[1,2] 姚佳楠[3] 张金栋[3] 陈普会[1] 陈春海[3]

CHEN Guangchang;YAO Jianan;ZHANG Jindong;CHEN Puhui;CHEN Chunhai(State Key Laboratory of Mechanics and Control of Mechanical Structures,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China;China Helicopter Research and Development Institute,Jingdezhen 333000,Jiangxi,China;Center forAdvanced Low-dimension Materials,Donghua University,Shanghai 201600,China)

机构地区：[1]南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,南京210016 [2]中国直升机设计研究所,江西景德镇333008 [3]东华大学先进低维材料中心,上海201600

出　　处：《航空材料学报》

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：5

起止页码：24-33

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、DOAJ、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高性能热塑性复合材料具有高韧性、优异的抗冲击损伤性能及较佳的抗疲劳性能,特别适用于以起落架、尾段、桨毂中央件及传动轴等为代表的直升机高损伤阻抗、高抗疲劳及弹击损伤容限设计需求特定结构部位。高性能热塑性复合材料在国外直升机上的应用正从实现关键层板结构部位全面应用拓展至复合材料夹层结构部位,并大量采用原位自动纤维铺放(automated fiber placement,AFP)等自动化、低成本制造技术和虚拟实验等低成本验证技术,受限于国产热塑性复合材料技术成熟度较低和新研复合材料体系传统积木式方法应用验证的高昂成本及漫长周期,国内直升机热塑性复合材料应用尚处于起步阶段,未来需要重点解决国产热塑性复合材料的性能稳定性及一致性以及在此基础之上的低成本自动化制造工艺、配套低密度耐高温芯材及高效率高置信度虚拟认证技术。

关 键 词：热塑性复合材料 直升机 聚醚醚酮树脂

分 类 号：TB332[材料类]