文献类型：期刊文章

作　　者：石岩[1,2] 李军[1] 秦洪果[1] 钟正午[1] 王玉玲[1]

SHI Yan;LI Jun;QIN Hongguo;ZHONG Zhengwu;WANG Yuling(School of Civil Engineering,Lanzhou University of Technology,Lanzhou 730050,Gansu,China;Institute of Earthquake Protection and Disaster Mitigation,Lanzhou University of Technology,Lanzhou 730050,Gansu,China)

机构地区：[1]兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州730050 [2]兰州理工大学防震减灾研究所,甘肃兰州730050

出　　处：《地震工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51768042,51868048);红柳优秀青年人才资助计划(04-061810)

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：5

起止页码：1121-1132

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：桥梁作为交通系统中的生命线工程,其抗震性能问题尤为重要。桥梁减隔震技术主要通过减隔震装置来降低结构的地震损伤,目前已发展成为提高强震区桥梁抗震能力的重要措施。为促进减隔震技术在中国桥梁工程领域的进一步发展,首先总结减隔震桥梁的设计方法,归纳其地震反应和震害情况,对采用不同减隔震装置桥梁的非线性动力性能、减隔震效果、地震随机响应、易损性及性能优化方法等研究情况进行梳理;其次,概述减隔震技术在斜交桥、曲线桥及铁路桥梁中的应用情况与研究进展,并介绍新型韧性抗震设计理念在桥梁工程领域中的应用情况和发展前景;最后,总结减隔震桥梁的试验研究情况,指出目前减隔震桥梁研究中的不足和发展趋势。

关 键 词：桥梁工程 减隔震桥梁 抗震设计方法 地震反应 韧性

分 类 号：U442.55]