文献类型：期刊文章

作　　者：王凯达[1] 张瑞亮[1] 王铁[1] 周亚田[1] 王飞[1]

Wang Kaida;Zhang Ruiliang;Wang Tie;Zhou Yatian;Wang Fei(Gear Research Institute,Taiyuan University of Technology,Taiyuan 030024,China)

机构地区：[1]太原理工大学齿轮研究所

出　　处：《机械传动》

基　　金：重庆大学机械传动国家重点实验室开放基金(SKLMTKFKT-201717);山西省自然科学基金(201801D121181)

年　　份：2019

卷　　号：43

期　　号：9

起止页码：15-21

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：齿面磨损及轴承间隙是影响齿轮系统动力学的重要因素,为揭示齿面磨损及轴承间隙对齿轮系统动力学的影响,建立了6自由度弯扭耦合模型,该模型考虑了齿面磨损、轴承间隙、摩擦及齿侧间隙等因素。通过Runge-Kutta法对动力学微分方程进行求解并得到系统的动态响应。研究结果表明,当齿轮由未磨损状态转变为轻微磨损状态时,齿轮系统动态传递误差振幅减小,振动减小;随着齿面的不断磨损,到达严重磨损时,动态传递误差振幅增大,振动加强;齿轮动态传递误差的振幅随着轴承间隙的增大逐渐增大,同时系统发生谐振现象,影响系统的稳定性。

关 键 词：齿面磨损 间隙  啮合刚度 动态响应  动态传递误差  

分 类 号：TH132.41]