文献类型：期刊文章

作　　者：王敏[1,2]

WANG Min(Hua Dian Electric Power Research Institute Co.,Ltd.,Hangzhou 310030,China;Hangzhou Guodian Mechanical Designand Research Institute Co.,Ltd.,Hangzhou 310030,China)

机构地区：[1]华电电力科学研究院有限公司 [2]杭州国电机械设计研究院有限公司

出　　处：《热加工工艺》

年　　份：2019

卷　　号：48

期　　号：17

起止页码：158-160

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：升船机作为航道上水位落差较大位置的船舶通航建筑物,其承船厢结构复杂,焊接加工难度较大。本文首先利用有限元软件ANSYS Workbench计算不同焊接顺序下承船厢主横梁结构变形,对主横梁纵向、横向、垂直向三个方向的焊接变形情况进行分析。纵向收缩变形采用预留收缩变形量来达到设计要求,横向和垂直向采用设计的焊接顺序方案E(焊接顺序:下翼板-隔板-内外腹板-上翼板)可获得较小的焊接变形,并满足设计要求。然后进一步通过工程实际应用验证。本文所提出的方法能够较好地控制承船厢结构的制造变形,同时能够大大提高生产效率并降低生产成本。

关 键 词：升船机 焊接顺序  有限元 主横梁  

分 类 号：TG404]