文献类型：期刊文章

作　　者：李景文[1] 乔建刚[1] 付旭[2] 刘晓立[2]

LI Jing-wen;QIAO Jian-gang;FU Xu;LIU Xiao-li(College of Civil and Transportation,Hebei University of Technology,Tianjin 300401,China;College of Architectural Engineering,North China Institute of Aerospace Engineering,Langfang 065000,Hebei,China)

机构地区：[1]河北工业大学土木与交通学院,天津300401 [2]北华航天工业学院建筑工程学院,河北廊坊065000

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家重点研发计划重点专项(2017YFC0805404);天津市科技计划项目科技支撑重点项目(18YFZCSF00720);河北省建设科技研究指导性计划项目(20182051);河北省高等学校科学技术研究项目(QN2017003)

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：4

起止页码：1128-1134

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对抗浮锚杆系统失效分析中很难获得底事件精确概率的问题,将故障树理论与模糊数学方法相结合,对抗浮锚杆系统失效概率进行了分析。首先,通过对抗浮锚杆系统的结构破坏危险源和上浮失稳危险源进行层层分析,构建了抗浮锚杆系统故障树模型,采用上行法对该模型进行逐层展开,确定了13种最小割集。然后,采用德尔菲法获得专家对底事件失效概率的评判语言,再利用三角和梯形模糊数对这些自然语言进行表达。最后,根据模糊数学方法计算底事件和顶事件的模糊失效概率,确定抗浮锚杆系统失效事故属于可能发生级。

关 键 词：安全工程  抗浮工程 锚杆系统 故障树 模糊数

分 类 号：X947[安全科学与工程类]