文献类型：期刊文章

作　　者：王晓远[1] 贺晓钰[1] 高鹏[1]

WANG Xiaoyuan;HE Xiaoyu;GAO Peng(College of Electrical Engineering and Information, Tianjin University, Nankai District, Tianjin 300072, China)

机构地区：[1]天津大学电气自动化与信息工程学院

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51577125)~~

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：16

起止页码：4919-4926

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：电动汽车用永磁同步电机的电磁振动噪声水平直接影响着电动汽车的NVH性能。基于理论分析与Ansys多物理场有限元分析平台,研究一台电动汽车驱动用永磁同步电机的电磁噪声特性,并进行优化分析。电机的电磁噪声主要来源于电机定子齿部的电磁激振力,不同转子结构会对磁场产生不同的影响,通过优化转子隔磁桥结构进而改变电机定子齿部的电磁激振力,降低电机的振动噪声。分别建立优化前后电机的电磁场有限元模型,仿真得出作用于电机定子齿部的电磁激振力;建立优化前后电机结构3D有限元模型,计算电机结构的径向模态频率;通过对电机定子结构的振动响应进行有限元仿真,得到电机定子结构的振动响应频谱。最后,通过ANSYSAcoustics有限元仿真分析得到电机电磁噪声特性。通过对比优化前后的结果可知,优化后的电机在保证电磁性能的前提下有效降低了电机的振动噪声,并通过实验验证了仿真结果的有效性。

关 键 词：永磁同步电机 电磁激振力  振动噪声 模态分析 有限元法  

分 类 号：TM341]