文献类型：期刊文章

作　　者：刘磊磊[1] 郭旭[1] 丁健[2] 刘子辉[3]

LIU Lei-lei;GUO Xu;DING Jian;LIU Zi-hui(Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering, Key Laboratory of Environmental Protection Technology on Water Transport Engineering, Ministry of Transport, Tianjin 300456,China;Tangshan Port Group Co., LTD., Tangshan 063611, China;Tianjin Port Barge Co., LTD., Tianjin 300456, China)

机构地区：[1]交通运输部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术交通行业重点实验室,天津300456 [2]唐山港集团股份有限公司,河北063611 [3]天津港轮驳有限公司,天津300456

出　　处：《水道港口》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFE0204800);中央级公益性科研院所基本科研业务基金项目(TKS170207);天津市交通运输科技发展项目(3117044)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：4

起止页码：445-449

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、IC、PROQUEST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：温室气体自愿减排对于减少二氧化碳排放具有重要的作用,通过实施船舶岸电项目并参与温室气体自愿减排,能够实现以电力替代燃油消耗,显著降低船舶靠泊期间温室气体排放。充分研究分析现有温室气体减排方法学,结合港口船舶岸基供电项目特点,明确了岸基供电项目基线确定、额外性论证、减排量计算、监测计划制定等要求,为港口船舶岸电项目参与碳排放交易提供了量化计算的依据。对某港口岸电项目进行了案例分析,研究提出的方法学具有针对性和可操作性,有利于推动船舶岸电项目参与碳排放交易,促进岸电项目的推广使用。

关 键 词：岸电 温室气体 自愿减排 方法学  

分 类 号：U664]