文献类型：期刊文章

作　　者：方吉[1,2] 杨晨曦[1] 韩正彦[1]

FANG Ji;YANG Chenxi;HAN Zhengyan(Locomotive and Vehicle Engineering College,Dalian Jiaotong University,Dalian 116028,China;CRRC Qiqihar Rolling Stock Co.,Ltd,Qiqihar 161000,China)

机构地区：[1]大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028 [2]中车齐齐哈尔车辆有限公司,黑龙江齐齐哈尔161000

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：辽宁省教育厅科学研究计划资助项目(JDL2016021);辽宁省自然科学基金资助项目(20170520162);大连市青年科技之星项目(2017RQ132)

年　　份：2019

卷　　号：16

期　　号：8

起止页码：2070-2076

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着我国轨道列车运行速度的不断提升,因车辆结构自身的振动引起结构疲劳失效的案例越来越多。为了能够在轨道车辆产品设计阶段对其焊接结构线路运行条件下的疲劳进行可靠预测,将结构网格不敏感结构应力法与刚柔耦合仿真相结合提出焊接结构振动疲劳寿命预测新方法。以SQ6型双层运输车为应用对象,考虑车体结构的弹性变形和模态振动采用动态子结构法将其做成柔性体。建立刚-柔耦合动力学模型进行线路运行模拟仿真,计算结果显示该车曲线通过安全性和平稳性均满足GB5599标准要求。从动力学计算结果中提取柔性体模态坐标时间历程,采用模态结构应力法计算获得该车焊接结构的振动疲劳寿命最低854万km,满足设计要求。

关 键 词：刚-柔耦合  动力学 焊接结构  振动疲劳  SQ6型双层运输车  

分 类 号：U272]