文献类型：期刊文章

作　　者：宗书宇[1] 肖峻[1] 刘志柱[2] 何敏龙[1]

Zong Shuyu;Xiao Jun;Liu Zhizhu;He Minlong(Mechanical and Electrical Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 430000,China;Dongfeng Motor Group Co.,Ltd.,Wuhan 430000,China)

机构地区：[1]武汉理工大学机电工程学院,武汉430000 [2]东风汽车集团股份有限公司,武汉430000

出　　处：《现代制造工程》

基　　金：湖北省科学技术研究与开发基金资助项目(201397289)

年　　份：2019

期　　号：8

起止页码：62-67

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某型电子限滑差速器中的高速开关阀为研究对象,介绍了高速开关阀的基本结构、工作原理、电磁滞后特性及其对阀芯动态过程的影响,并建立了高速开关阀整体的数学模型。在MATLAB/Simulink中搭建电、磁部分仿真模型,在AMESim中搭建机、液部分仿真模型。运用Simulink-AMESim联合仿真,研究了线圈匝数、驱动电压和初始气隙对电磁滞后特性的影响。结果表明:线圈匝数增加时,关闭/开启电磁滞后时间均增加;驱动电压增加时,关闭电磁滞后时间缩短,开启电磁滞后时间增加,且当驱动电压低于9. 1 V时,阀芯无法关闭;初始气隙增加时,总电磁滞后时间先延长后缩短。

关 键 词：高速开关阀 电磁滞后特性  Simulink-AMESim联合仿真  

分 类 号：TH137.52]