文献类型：期刊文章

作　　者：许志杨[1] 沈菊男[1] 王丽丽[2]

XU Zhi-yang;SHEN Ju-nan;WANG Li-li(Suzhou University of Science and Technology,Suzhou 215000,China;Suzhou Traffic Engineering Group Co.Ltd,Suzhou 215000,China)

机构地区：[1]苏州科技大学道路工程研究中心,苏州215000 [2]苏州交通工程集团有限公司,苏州215000

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：苏州市民生科技项目(SS201840);江苏省研究生科研与实践创新计划(KYCX17-2063)资助

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：23

起止页码：246-251

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：废轮胎橡胶粉(crumb rubber modifier,CRM)和苯乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)双改性沥青具有很好的路用性能;但它的性能与生产工艺有很大关系。探讨CRM和SBS改性剂沥青生产工艺及性能的优化。研究选用两种沥青,采用不同的剪拌工艺制备双改性沥青,进行60℃动力黏度、135℃布氏黏度、三大指标、动态剪切流变的试验。研究发现:①先加SBS在沥青中剪切再加CRM(SSRM)搅拌双改性沥青的60℃动力黏度最高,抗车辙因子也最好;②通过SSRM工艺制得的4.5%SBS,8%CRM含量的双改性沥青的抗车辙性能优异,60℃动力黏度也远远高于排水路面用改性沥青60℃动力黏度20000Pa·s的要求;③CRM与SBS双改性沥青的60℃动力黏度与三大指标、抗车辙因子有着明显的线性关系,但与135℃布氏黏度没有明显的线性关系。

关 键 词：双改性  拌和方式  CRM SBS 沥青性能 规律  

分 类 号：U416.217]