文献类型：期刊文章

作　　者：王蒙[1] 王双晨[2]

WANG Meng;WANG Shuangchen(Hebei Polytechnic Instiute,Shijiazhuang,Hebei 050091,China;Chongqing Architectural Design Institute of China,Chongqing 400010,China)

机构地区：[1]河北工程技术学院,河北石家庄050091 [2]重庆市设计院,重庆400010

出　　处：《公路工程》

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：4

起止页码：285-290

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过有限元软件,模拟分析公路路面结构的力学性能,研究了建筑工程垃圾在公路路基中的力学性能。结果表明,在超载车辆反复下,疲劳荷载会使面层底面出现剪切破坏。当建筑垃圾底基层刚度为1005MPa时,各层应力最大值是刚度为705MPa时的0.73~0.91倍。在荷载为标准荷载的一倍时,结构底基层先受压产生裂缝,裂缝随后向上不断扩展引起路面破坏。在标准荷载作用下,路表弯沉值随着建筑垃圾路基刚度值的增长而减小,在建筑垃圾路基刚度为175MPa时,路表弯沉值为0.140mm,125MPa时为0.152mm。基层及面层的剪应力随建筑垃圾路基刚度的增大而减小。当建筑垃圾路基刚度分别处于125和175MPa时,后者的应力最大值是前者的0.54~0.92倍。也就是说,对建筑垃圾路基刚度进行增强,能够有效改善路面结构抗拉能力。

关 键 词：有限元 建筑垃圾 公路路基 刚度 荷载

分 类 号：U414]