文献类型：期刊文章

作　　者：鲍先凯[1,2] 杨东伟[1] 段东明[1] 武晋文[3]

BAO Xiankai;YANG Dongwei;DUAN Dongming;WU Jinwen(School of Civil Engineering,Inner Mongolia University of Science & Technology,Baotou,Nei Mongol 014010,China;School of Mines Technology,Taiyuan University of Technology,Taiyuan,Shanxi 030024,China;School of Science,North University of China,Taiyuan,Shanxi 030051,China)

机构地区：[1]内蒙古科技大学土木工程学院,内蒙古包头014010 [2]太原理工大学矿业工程学院,山西太原030024 [3]中北大学理学院,山西太原030051

出　　处：《公路工程》

基　　金：国家自然基金青年科学基金项目(51504220);内蒙古自然科学基金(2016MS0511)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：4

起止页码：22-29

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究施工工法对浅埋软岩小净距隧道变形的影响,通过工程现场实测和MIDASGTS数值分析研究了小净距隧道地表沉降,拱顶沉降,水平收敛和仰拱隆起的变化规律,研究结果表明:双侧壁导坑法对于软岩小净距隧道的地表沉降控制显著;对于水平收敛量,双侧壁导坑法变化量最小,且先行隧道和后行隧道水平收敛的结果基本相同;其他2种工法下的仰拱隆起量是双侧壁导坑法隆起量的5倍以上,并且这2种方法的仰拱隆起规律基本相同;模拟结果与现场实测数据较吻合,且都满足工程监测要求,可以为类似的工程提供借鉴。

关 键 词：施工工法 小净距隧道 数值模拟 变形  

分 类 号：U455.4]