文献类型：期刊文章

作　　者：唐令[1,2] 何鹏飞[2] 马国政[2] 王海斗[1,2] 康嘉杰[1] 陈书赢[2] 徐滨士[2]

TANG Ling;HE Peng-fei;MA Guo-zheng;WANG Hai-dou;KANG Jia-jie;CHEN Shu-ying;XU Bin-shi(School of Engineering and Technology, China University of Geosciences, Beijing 100083, China;National Key Laboratory for Remanufacturing, Army Academy of Armored Forces, Beijing 100072, China)

机构地区：[1]中国地质大学(北京)工程技术学院,北京100083 [2]陆军装甲兵学院装备再制造技术国防科技重点实验室,北京100072

出　　处：《表面技术》

基　　金：国家自然科学基金(51535011,51675531);北京市自然科学基金(3172038)~~

年　　份：2019

卷　　号：48

期　　号：8

起止页码：185-198

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：缸套-活塞环是内燃机中最重要的摩擦副,该配副的磨损失效占内燃机摩擦磨损故障的40%左右。表面性能强化是提高缸套-活塞环摩擦副服役寿命和可靠性的重要方法。简要分析了内燃机缸套-活塞环服役工况与磨损失效机理,总结了影响缸套-活塞环摩擦磨损行为的重要因素。详细综述了表面改性、表面涂覆和表面复合处理技术在缸套-活塞环表面强化中的研究和应用现状,其中化学热处理、离子注入和表面淬火等表面改性技术,通过改变缸套-活塞环表面化学成分和组织结构,而改善其摩擦学性能,表面织构可起到贮存润滑油、容纳磨屑等重要作用。表面复合镀铬、气相沉积薄膜、热喷涂金属和金属陶瓷涂层等技术,也常用于缸套-活塞环的表面强化改性。同时,通过多种表面强化技术复合处理,如激光淬火和低温离子硫化复合、磁控溅射与渗氮复合、堆焊与表面滚压复合等,多种技术优势互补,可以实现缸套-活塞环摩擦副表面综合性能的协同提升。最后简要总结了各项表面强化技术的优缺点和亟待解决的问题。

关 键 词：缸套 活塞环 减摩耐磨  表面强化  表面改性 表面涂覆

分 类 号：TG174.4] TH117]