文献类型：期刊文章

作　　者：陈昭明[1] 徐文远[1] 曲悠扬[2] 陈伟[3]

CHEN Zhaoming;XU Wenyuan;QU Youyang;CHEN Wei(School of Civil Engineering,Northeast Forestry University,Harbin 150040,China;School of Construction and Civil Engineering,Harbin Huade University,Harbin 150025,China;Freeway Detachment,Traffic Police Corps of Heilongjiang Province Public Security Department,Harbin 150000,China)

机构地区：[1]东北林业大学土木工程学院,哈尔滨150040 [2]哈尔滨华德学院建筑与土木工程学院,哈尔滨150025 [3]黑龙江省公安厅交警总队高速公路支队,哈尔滨150000

出　　处：《交通信息与安全》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFC0701605-02);黑龙江省交通运输厅重点科技项目(2017HLJ0066)资助

年　　份：2019

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：42-50

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为从多方面掌握影响高速公路事故严重程度的因素,基于统计分析方法构建事故严重程度模型,分析其与道路、环境、驾驶员及车辆等因素间关系。鉴于多项Logit模型难以解析异质性及各因素对事故影响的交互作用,构建了混合Logit模型,并提出了刻画参数间相关性的方法。结果表明,考虑参数间相关性的混合Logit模型比多项Logit模型有更好的拟合优度,且能更合理地反映各因素对事故严重程度的作用效果;碰撞护栏或桥墩、女性驾驶员或驾驶员超过56岁时,更易产生受伤和死亡事故;能见度低于200m、驾驶员驾龄小于3年或超过10年、责任车辆为重型货车或车辆变更车道时,发生财产损失事故的概率增加,而发生死亡和受伤事故的概率有所降低;湿滑路面将导致受伤事故的概率增加3.7%,而混凝土护栏和夜间无照明时将使死亡事故的概率分别增加8.7%和28.8%。

关 键 词：交通安全 事故严重程度  事故影响因素  混合Logit模型  高速公路

分 类 号：U491.31[物流管理与工程类]