文献类型：期刊文章

作　　者：于云龙[1] 管晓明[1,2,3] 王旭春[1] 聂庆科[2,3] 张若凡[1]

YU Yunlong;GUAN Xiaoming;WANG Xuchun;NIE Qingke;ZHANG Ruofan(School of Civil Engineering, Qingdao University of Technology, Qingdao 266033, Shandong, China;Hebei Research Institute of Construction & Geotechnical Investigation Co., Ltd., Shijiazhuang 050031, Hebei, China;Hebei Research Center of Geotechnical Engineering Technologhy, Shijiazhuang 050031, Hebei, China)

机构地区：[1]青岛理工大学土木工程学院,山东青岛266033 [2]河北建设勘察研究院有限公司,河北石家庄050031 [3]河北省岩土工程技术研究中心,河北石家庄050031

出　　处：《隧道建设（中英文）》

基　　金：中国博士后科学基金面上项目(2017M621095);山东省自然科学基金项目(ZR2016EEB27);国家自然科学基金青年基金项目(51708317)

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：7

起止页码：1125-1131

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究砂黏复合地层中复合比与盾构掘进参数之间的规律,依托石家庄地铁1号线白留区间隧道工程,基于现场盾构掘进试验,通过对盾构原始掘进参数的二次转换,建立标准推力-标准转矩特征空间,并对传统盾构掘进速率模型进行修正。研究结果表明:1)正常掘进状态下,标准推力和标准转矩成对数关系,随着复合比的降低,标准推力和标准转矩增加;2)根据参数点在特征平面的分布和对应的施工状态,将特征平面划分为Ⅰ区(正常掘进区)、Ⅱ区(转矩偏大区)和Ⅲ区(推力偏大区),并依据复合比的不同,将正常掘进区进一步划分为Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅰ4区;3)基于标准推力和标准转矩,建立适用于砂黏复合地层的掘进速率预测模型。

关 键 词：盾构 砂黏复合地层  复合比  盾构掘进参数  标准推力  标准转矩  掘进速率预测模型  

分 类 号：U455.43]