文献类型：期刊文章

作　　者：熊升华[1] 李海[1] 伍毅[1] 陈振颂[2]

XIONG Shenghua;LI Hai;WU Yi;CHEN Zhensong(College of Civil Aviation Safety Engineering, Civil Aviation Flight University of China, Guanghan 618307, China;School of Civil Engineering, Wuhan University, Wuhan 430072, China)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院民航安全工程学院,四川广汉618307 [2]武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072

出　　处：《计算机集成制造系统》

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2018YFC0810600);中国民航飞行学院科研基金资助项目(Q2019-109,J2018-12,J2018-20);国家自然科学基金资助项目(71801175,71373222,71871171);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2042018kf0006,E20190421,E20190125);民航局安全能力建设资助项目(14002600100017J003);四川省教育厅科研资助项目(18ZB0683)~~

年　　份：2019

卷　　号：25

期　　号：7

起止页码：1784-1794

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对以直觉模糊数、区间值模糊数和犹豫模糊数混合表征的民航应急预案评估问题,提出一种决策者和决策属性权重信息完全未知的多属性群决策模型。从预案内容的角度梳理了民航应急预案评估的指标体系;为有效避免主观赋权所导致的不合理性,基于改进迭代熵权法客观且同时确定决策属性和决策者权重信息;结合加权TOPSIS方法获取民航应急预案最终排序。通过算例和对比分析表明了模型的可行性和合理性。

关 键 词：混合信息表征  民航应急预案  多属性群决策 熵权法 加权TOPSIS方法  

分 类 号：N94]